新型車（新車）の評価と試乗レポート

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• 04月01日・・・ＣＸ－５　 SKYACTIV-D
• 03月31日・・・フィット 1.3L
• 03月25日・・・インプレッサ（Ｇ４ｰ1.6Ｉ）
• 03月11日・・・エルグランド （E52型 ライダー）
• 03月10日・・・アテンザ

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CX-5を激安で手に入れる方法とは・・・？

　数年前、ドイツのアウディ社がル・マン耐久レースで優勝した際にそのエンジンがディーゼルだったと聞いて大変驚いた物ですが、先頃マツダより発表されたCX-5のディーゼルエンジンも先進の低燃費技術と高い走行性能のバランスがとても良いとの事、２２００ｃｃのSKYACTIV-Dと呼ばれるこのエンジンはマツダのこれからの世界戦略エンジンとの事です。日本ではクロカン四駆等の一部のマニア意外には殆ど見向きもされなかったディーゼルエンジンを前面に売り出そうというメーカーはこれまで皆無だったのではないでしょうか？ガソリンエンジンよりやや遅れて市場投入された新世代ディーゼルエンジンを実際に体感してみましょう。

→続きを読む：ＣＸ－５　 SKYACTIV-D

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フィットを激安で手に入れる方法とは・・・？

　国内新車登録台数ランキングでは常に１，２位を争っている人気のコンパクトカーがホンダのフィットです。近年のエコブームに乗り通常のガソリンエンジン以外にもハイブリッドタイプもラインナップされエントリーユーザーからファミリー層まで幅広い人々からの支持を得ています。今回はそんなホンダ販売戦略上の最も大きなウェイトを占めるフィットを試乗してみました。

→続きを読む：フィット 1.3L

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インプレッサを激安で手に入れる方法とは・・・？

　昨年（2011年）末にフルモデルチェンジを行い４世代目になったスバルのインプレッサ、そのもっとも普及版の1.6Ｉに今回試乗してみました。スバルといえばポルシェと並ぶ水平対向エンジンメーカー、車全体の低重心化にも役立つこのエンジンレイアウトですが１６００ＣＣのエンジンはワイドボヂィに対してどんなフィーリングを運転者に与えてくれるのでしょうか？実際に試乗して検証してみましょう。

→続きを読む：インプレッサ（Ｇ４ｰ1.6Ｉ）

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エルグランドを激安で手に入れる方法とは・・・？

　日産を代表する高級ワゴン「エルグランド」は１９９７年の初期型のデビュー以来大人がゆったりと乗れ＋荷室も確保されているパッケージングや重量級の車種らしく安定感のある走行性能でこれまでの「高級車＝高級セダン」と言った概念を払拭した車です。デビュー以来続けてきたFR方式のレイアウトを現在の３代目からFF方式に変更、基本的には北米向けに販売される「クエスト」と同じシャシーを持つＬクラスワゴンとなりました。

　FF化によりキャビン内のレイアウトに自由度が増しより室内空間に余裕が持てるようになったのではないかと思われますが、実際の使い勝手や乗り味はどのように変化したのでしょうか？

→続きを読む：エルグランド （E52型 ライダー）

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アテンザを激安で手に入れる方法とは・・・？

　「第３のエコカー」としてマツダが展開している「SKYACTIV」技術、デミオ・アクセラ・CX-5と順次ラインナップされる商品に導入されていますが今回はそのスカイ技術が未導入のアテンザに試乗してみます。一説には前回の東京モーターショーで公開された「雄（ＴＡＫＥＲＩ）」が次期アテンザのコンセプトカーで来年デビューとの噂もありますが現行アテンザの実用面ではどうなのか見てみましょう。　アテンザには２．０Ｌと２．５Ｌの２タイプのエンジンが用意されていますが今回は保険や税金等の面でお買い得感のある２．０Ｌのエンジンを搭載したセダンの２０Ｃというベースグレードに試乗してみます。

→続きを読む：アテンザ

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