三菱 ランサーエボリューションⅩ ファイナルエディション (2015年)

三菱 ランサーエボリューションⅩ ファイナルエディション (2015年)

ランエボ10.jpg

ラリーの三菱を長く牽引してきたのが、ギャランやランサーです。

特に1990年代に入ってから、世界ラリー選手権(WRC)を制覇するために
それまでのギャランVR-4のノウハウを一回り小さな車体のランサーに搭載
したランサーエボリューション(evo1)が、発売されたのです。

ハイパフォーマンスモデルであったギャランVR-4と同じエンジンを搭載し、
最高出力も同じで小ぶりな車体のevo1の登場はまさに衝撃的!
でした。


evo1は、三菱も驚くほどの販売台数となりその後のエボシリーズの礎を
築いたのです。


その後、evo2、evo3、、、、と連綿と続いてきたエボシリーズの最終モデルが
2007年発売となった現行モデルのevoⅩとなります。

evo1~evo9までは、文字通りランサーがベース車両でしたが、evoⅩに
モデルチェンジされる際に、ベース車両がランサーよりも大きな
ギャランフォルティスになっています。

残念ながらランサーが、モデル消滅してしまったので、しかたなく
ギャランフォルティスをベースにしました。

しかし、車名はランサーエボリューションⅩ。
よ~く考えると?ですが、三菱的にはギャランフォルティスを
ランサーの車名で輸出している国もあるのでよしとしたのでしょう。

ランサーエボリューション ファイナルエディションは、1000台限定
モデルです。4月10日の先行予約開始早々、1000台に達し瞬く間に
売り切れてしまいました。

販売開始は今年8月から来年2016年3月までです。


とうとう、23年続いたランエボの歴史をランサーエボリューション
 ファイナルエディションで閉じることとなりました。

ファイナルエディションは、1000台限定車を記念してシリアルナンバーが刻印されたプレートがシフトノブ前につけられ、限定車両であることを意識させられます。

BBS18インチアルミホイール・ビルシュタイン製ダンパー・ブレンボ製
ブレーキ・アイバッハ製コイルスプリングなどなど豪華装備がこれでも
かの勢いで満載!

搭載エンジンは、4B11。最高出力はファイナルエディションに相応しい
ものとなるらしく、ライバル・スバルインプレッサの308PSを上回るのは確実
ですが詳細はいまだ不明になっています。

期待して待ちましょう。


振り返れば、ランエボにはWRCで活躍した輝かしい実績が数々あります。
残念ながら、evoⅩ発売時点で三菱はWRCから撤退してevoⅩには
輝かしいWRCでの活躍はありませんでした。

そればかりが、マニアとしてはとても残念なことです。

 

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新車 新古車 未使用車 値引き.jpg

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この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なこと
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いやぁ~、自分では30万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、
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2015年6月 4日|コメント (0)トラックバック (0)

カテゴリー:ミツビシ

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