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新型車(新車)の評価と試乗レポートで“スポーツセダン”タグの付いているブログ記事

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トヨタ マークX マイナーチェンジ 2016年11月

トヨタ自らがスポーツセダンと明言してはばからないマークXが、このほどマイナー
チェンジされました。

噂では、これから2~3年の間にトヨタのセダン軍の再編を行うことが語られています。
現在あるラインアップを統合整理して、クラウン・カムリ・カローラの3つの大きさの
セダンに統合される予定らしいのです。

クラウンは、トヨタ初期から販売し続ける古のビックブランドです。FRセダンは、
マークXを廃止してクラウンのみになる予定。

カムリは、北米などでバカ売れしているFFビックセダン。
次期マークXは開発も中止されてカムリに統合されるようです。
FRスポーツセダンも現行モデルで最後かと思うと実に悲しい思いがします。
carlineup_markx_exterior_carviewer_item_350rds_8W1_angle02.jpg
スポーツセダンは、ドイツ車(Mベンツ・アウディ・BMW)に任せておけばよいと
思っているのかもしれません。
ハイブリッドやミニバンばかり売れ続ける国産車には、スポーツセダンの新規投入は
実際難しいのかも知れませんね。

車名は販売店の関係から残るかもしれませんが、FR駆動のスポーツセダンとしては
まさに最終モデルになるかもしれません。

現行モデルが登場して、もう7年経ちます。
ニューモデルが登場してもいい時期ですがその様子は見られません。

エスティマのビックマイナーチェンジのように、トヨタはここで一旦様子見するつもり
なのでしょう。

D-1GPの競技車両によく使われたマークⅡの後継モデルのマークX。
社長さんが乗るのはクラウンで、部長が乗るのはちょっと控えめなマークXです。
佐藤浩市部長の運転するマークX。
万年平社員の私は憧れています。

控え目だけど実力あるスポーツセダンにいつかは乗りたいと思っている私です。

フロントマスクは、カローラなどに採用されているキーンルックが取り入れられています。
顔立ちは、マイナーチェンジする前のモデルよりもハンサムになりました。

ボディはさらに堅牢になり90か所以上のスポット打ちが施され走行性能はさらに向上しています。

先進的安全機能の「セーフティセンスP」が、驚きの全グレードに標準装備されました。
これにより安全性は確実にアップ!

新たに登場したスポーツグレード「RDS」は、電子制御されたスポーツサスペンションが
スポーツマインドを掻き立てくれる逸品です。

搭載エンジンは、噂であった2000cc直4DOHCダウンサイジングターボ(現行クラウンに搭載)
されているエンジンは残念ながらありません。

2500ccと3500ccのV6・DOHCの2種類。ミッションは6速ATで、FRと4WDがあります。
価格、約320~385万円です。

マークⅡから連綿と続く歴史あるマークXの最終モデルを新車で購入するには最後の機会になるかもしれませんね。

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2016年12月11日|コメント (0)トラックバック (0)

カテゴリー:トヨタ

日産 スカイライン250GT

ディーラーが新車をガンガン値引きする"魔法の一言"とは?
スカイラインを激安で手に入れる方法とは・・・?

 スカイラインと言う車名に特別な感慨を持つドライバーは今や40代後半以上の年齢になっているのではないでしょうか?かつての富士精密工業(後にプリンス自動車となる)で初期型が生産されたのが1957年の事、後に日産自動車に合併され一時は日産を代表する人気車種となっていましたがエコカー人気の現在では少し影の薄い印象の車になってしまいました。

 本来アメリカでのインフィニティブランドの為に生産された車でしたがアメリカでの人気が予想以上に高くなった為に国内市場でも「スカイライン」と言う名前で売り出す事になったのですが、そのお陰で車全体のデザインからはかつてのシャープなスカイラインの印象が感じられず年配ドライバーの中には「これはスカイラインではない」何て言う声も出るのはこの車の誕生の由来がかつてのスカイライインとは全く異なっているからでしょう。とは言え、日産がその技術力を込めて作り上げたグランドツアラーの実力を偏見無しで覗いて見ましょう。

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2012年11月22日|コメント (0)トラックバック (0)

カテゴリー:日産