フォルクスワーゲン

VW ビートル デューン 追加 2016年5月

VWの燃費不正問題からやっと立ち直ってきたフォルクスワーゲン。
そんなVWとえばやはりビートルでしょう。
ビートル人気はいまだに根強いものがあって驚かされることがしばしばあります。

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ザ・ビートルデューンは、海外ではすでに発売されていたモデルです。
日本国内のSUVブームの盛り上がりに合わせて急遽、VWも日本導入を決定しました。

最近盛り上がっているSUVブームは、スモールSUVと呼ばれているクラスです。
ルノー・キャプチャーやマツダ・CX-3そしてホンダ・ヴェゼルなど。
そんな日本の市場に打って出たのがVWです。手堅く人気の熱いビートルの
海外モデルを日本に上陸させたのです。



オフロード意識して車高アップされています。
車高は、ベースモデルよりも15mmしかアップしていません。

それでも、18インチのホイールとアンダーガードがSUVテイストを醸し出しています。
ボディーカラーは、砂漠をイメージしたサンドストームイエローメタリック。
イエローと言うよりはゴールドに近いボディーカラーはSUVテイストのデューンには
ピッタリなボディーカラーです。

デューン専用デザインが、ボディー各所にみられます。
フロントグリル、バンパー、リヤスポイラー、LEDテールライトなど随所にSUVらしさを
強調しています。


搭載エンジンは、日本初デビューの1400cc直4ターボエンジン。
エンジン自体は、VWモデルに積まれているものです。
高燃費と高出力で定評と人気があります。

最高出力は、150PS/25.5kgmとNAエンジンの2000ccや2500ccに匹敵します。
燃費は、18.3km/Lで、省エネ運転には欠かせないアドリングストップ装置も、
もちろん搭載されています。

本国ドイツでは、オープンタイプのカプリオレとハードトップがありますが、
日本での販売はハードトップのみで、限定500台の販売になっています。

価格は、321万9000円です。

ノーマルビートルでは満足できないあなたにお勧めな一台です。

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VW ゴルフ GTE 追加 2015年9月

グレード名が、GTRならば、グランツーリスモレーシングでスポーツモデルでしょう。
ならば、GTEは、グランツーリスモエレクトリックなのでしょうか?
もしかしたら、グランツーリスモエキサイティングかもしれません。

2015年9月に現行ゴルフに追加されたモデル「GTE」。

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フォルクスワーゲンの最先端技術を駆使したプラグインハイブリッド車になります。
国産車でのライバルは、三菱・アウトランダーPHVEとトヨタ・プリウスPHVになるでしょうか。

アウトランダーは、車高の高い都会派SUVで大柄な車体。プリウスは、トヨタが放つ
ガチガチの省エネモデルなので省エネとは真逆のスポーツ走行は得意ではありません。

アウトランダーとプリウス両車ともゴルフGTEのようなスポーツ走行は出来ませんので
ガチンコのライバルは日本では存在しません。

省エネとスポーツ走行どちらも大切にされたい方にお勧めモデルがゴルフGTEです。


ボディーデザインは、現行ゴルフと同じながらVWのハイブリッドモデル車に共通する
ブルーをあしらったフロントデザインとなっています。

国産車のハイブリッドモデルの多くがボディーデザインのなかにブルーのデザインを
取り入れていますね。
ブルーのデザインは、ハイブリッドモデルの象徴になっているのでしょう。

PHEVなので、電気のみのEV走行、ガソリンとモーター併用のハイブリッド走行、
ガソリンのみのスポーツ走行の3種類が選択できます。

電気のみのEV走行での航続距離は、53.1km。片道20km以内での通勤ならば
電気のみでの使用も可能!

さらに、最高速度は130kmまでOkなので高速道路での使用も十分可能。
高速道路や自動車専用道路を短時間で走り切る通勤にも十分使える車になっています。



ガソリンエンジン+モーターのハイブリッドでの燃費は23.8km/L(JC08モード)。
長距離ドライブでは、航続距離を意識しないでどこまでも走れるのがPHEVの最大の長所です。
ハイブリッドでの航続距離は驚きの939km!

たぶん一日いっぱい運転し続けてもガス欠しない航続距離です。
(その前に、ドライバーが疲れてしまって無理でしょう、、。)

急速充電には、対応していないのが残念なところですが家庭用200Vの充電器からは
約3時間の充電でフル充電が可能になっています。

さらに、ガソリンエンジンはVWが誇るTSIエンジンで1400cc(150PS)とガソリン
エンジン単体でも十分な走行性能を獲得しています。

まさに、走りのスポーツハイブリッドEVの王者と言っても差し支えないくらいの
ハイパフォーマンスモデルがVWの「GTE」です。

価格は、プリウスPHVよりも200万円高い499万円になています。200万円も高いのですが、
その分のスポーツ走行性能は折り紙つき!200万円安くてつまらない車にするか200万円高くても
楽しいドライビングが楽しめる車にするかはあなた次第です。

※画像は、VWのHPより。

 

ゴルフGTEをお得に買うには?


値引きの期待ができない
新車・新古車・未使用車・展示車。

「えっ!そんな程度?!」

っていう値引き額にあなたの
大幅値引きの夢は打ち砕かれ・・・

中古も注目のゴルフGTEだけに
価格はお高めだし!

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購入する際に値引き以上に
総額を大きく低減させる効果的な方法があります^^

その方法とは・・・

いま乗っているクルマを高く下取らせること!


いま乗っているクルマは
大きな資産であり高く買い取って
もらえれば値引き以上のインパクト!

購入総額を大きく低減することが
可能になります。

愛車の下取り価格をアップ
させることができれば

ローンを組む上でも月々の出費を抑え
余分な金利分を減少させたりと
いろいろと助かっちゃいますよね^^

ただし、
ディーラーと下取り交渉をする前に
注意する点が1点あります。

それは・・・

自分のクルマの価値を知るということ。


 

新車 新古車 未使用車 値引き.jpg

あなたは自分のクルマが
いくらの価値があると思いますか?

「10年落ち、10万kmだから20万円にもなればいいんじゃないかな~」

そんなふうに思っていて
自分のクルマの価値を知らないで
販売店に下取り額UPの交渉をしたら
大きな損をする可能性があります。

あなたが20万円くらいと
思ってた自分のクルマを

「25万円の下取り査定しますよ!」

なんていわれたら
OKしちゃいますよね!?

でも本当のあなたのクルマの価値が
60万円だったとしたら・・・?!

35万円も損することに

なってしまいます!!

この「自分のクルマの価値を知る」
ということはとても大切なこと
ですので覚えておくと
いいと思います^^

 

どうすればクルマの価値がわかるの?


中古車屋さんやクルマ買取店などを
まわって1軒・1軒と見積をだして
もらうのは現実的でありませんね!

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一括査定をしたことがあるんですが、
けっこう衝撃的でした・・・

ホンダのアコードユーロRを
10年近く乗って9万kmオーバー。
30万ぐらいになればいいかな~
なんて思っていたんです。

一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて

・A社・・・55万円 (おっ?!)

・B社・・・70万円 (えっ!えっ!?)

・C社・・・50万~80万円 (ホ~!)

・D社・・・100万円!!!(・・・いいんですか?!)

いやぁ~、自分では30万円と
思っていた車がこんな価値があるとは
・・・と、
買取相場と自分の感覚の開き
正直驚いたのを覚えています。

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